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Behälter Dichtung

Was ist ein Container-Siegel
Container Dichtungen sind Tür-Dichtungen, die auf internationale Versandbehälter gestellt werden, sobald eine Sendung geladen wird. Dieses Siegel soll bis zum endgültigen Bestimmungsort des Containers bleiben und vom Empfänger entfernt werden. Sie können entweder eine Bolzen Dichtung oder eine Kabeldichtung sein und jeder hat seine eigene eindeutige Zahl als Identifikation, die auf den Versandpapieren notiert wird.
Der wichtigste Teil des Habens des Siegels, außer habend es während des Verschiffens ungebrochen, ist, daß es an der korrekten Stelle auf dem Behälter gesetzt wird. Ein Versandbehälter hat zwei Türen und eine Verriegelungsstange an jeder Tür. Eine Dichtung muss entweder auf beiden Lock Stangen oder nur die rechte Tür gesetzt werden, da das ist die Tür, die zuerst geöffnet wird. Wenn aus irgendeinem Grund der Container im Transit geöffnet wird, wird dieses Siegel gebrochen werden und der Versender wird in der Lage sein zu sagen.
Container Seal
Wie man einen Behälter versiegelt
Von geprägten Draht Dichtungen über Kunststoff-und Metallband Dichtungen bis hin zu Kunststoff-und Metallkugeln, die bis zum Vorhängeschloss versiegelt sind, wurde alles bisher zum Schutz der wertvollen Fracht in der Container Sendung verwendet.
Nach der Reederei oder dem Exporteur und das erforderliche Maß an Schutz, viele Container tragen eine dieser Arten von Dichtungen. Aber am wichtigsten ist, ist die Dichtung in den Container vorhanden und es ist an der richtigen Stelle platziert.
Was ist der richtige Ort. Jede Tür des Behälters hat einen zwei Bolzen. Die Tür links schließt zuerst, dann die rechte Tür. Daher muss die effektive Position der Dichtung auf die richtige Tür gelegt werden und muss zuerst geöffnet werden. Entweder in ein oder zwei der Lock-Stäbe. Sie können eine Dichtung an der linken Tür hinzufügen, wenn Sie wollen, aber es ist wirklich egal, wenn die Ware nicht durch eine Tür genommen.
Der Empfänger des Behälters muss sicherstellen, dass die auf dem Frachtbrief angegebene Siegelnummer/-Manifest und die auf dem Behälter zum Zeitpunkt des Eingangs erbrachte Nummer identisch sind, einschließlich, wenn es eine Präfix oder etwas auf der Dichtung.
Wenn der Frachtbrief/Manifest und die physikalischen Dichtungen nicht übereinstimmen, müssen Sie sofort die Reederei der gleichen und jede mögliche Schadensituation bemerken. Es ist auch ratsam, gemeinsame Untersuchung von Containern zusammen mit der Schiffsbank durchzuführen.
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